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氣溫度過(guò)高
吸氣溫度過(guò)高主要是由于吸氣過(guò)熱度增大造成。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高,因為吸氣是過(guò)熱蒸汽。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過(guò)高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值,排氣溫度也會(huì )相應升高。
吸氣溫度過(guò)高的主要原因:
1、系統中制冷劑充注量不足。即使膨脹閥開(kāi)到大,供液量也不會(huì )有什么變化,這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過(guò)熱使吸氣溫度升高。
2、膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)小。造成系統制冷劑的循環(huán)量不足,進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少,過(guò)熱度大,從而吸氣溫度高。
3、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞。蒸發(fā)器內的供液量不足,制冷劑液體量減少,蒸發(fā)器內有一部分被過(guò)熱蒸汽所占據,因此吸氣溫度升高。
4、其他原因引起吸氣溫度過(guò)高 。如回氣管道隔熱不好或管道過(guò)長(cháng),都可引起吸氣溫度過(guò)高。
吸氣溫度過(guò)低
吸氣溫度過(guò)低——主要是蒸發(fā)器供液量偏大導致吸氣過(guò)熱度低造成的。
1、制冷劑充注量太多。占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高,進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能*氣化,使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化,過(guò)熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無(wú)顯著(zhù)改善。
2、膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)大。 由于感溫元件綁扎過(guò)松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,致使感溫元件所測溫度不準確,接近環(huán)境溫度,使膨脹閥動(dòng)作的開(kāi)啟度增大,導致供液量過(guò)多。
原因:制冷劑充注量不足,會(huì )從蒸發(fā)器一直結到壓縮機上,(注:需核實(shí))。另外由于外部原因制冷劑在蒸發(fā)器蒸發(fā)不足甚至不蒸發(fā),此時(shí)會(huì )嚴重結霜,甚至造成濕壓縮。
排氣溫度不正常
排氣溫度不正常—影響因素:絕熱指數、壓縮比、吸氣溫度。
壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。
吸氣壓力不變,排氣壓力升高時(shí),排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時(shí),排氣溫度也要升高,制冷百科公眾號提示您,這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過(guò)高對壓縮機的運行都是不利的,應該防止。排氣溫度過(guò)高會(huì )使潤滑油變稀甚至炭化結焦,從而使壓縮機潤滑條件惡化。
排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過(guò)熱溫度高、壓縮比大,則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變,當排氣壓力升高時(shí),排氣溫度也升高。
造成排氣溫度升高的主要原因有:
1、吸氣溫度較高 制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。
2、冷凝溫度升高 冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高。
3、排氣閥片被擊碎 高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管上的溫度計指示值也升高。
影響排氣溫度升高的實(shí)際因素有:中間冷卻效率低,或者中冷器內水垢過(guò)多影響換熱,則后面級的吸氣溫度必然偏高,排氣溫度也會(huì )升高。氣閥漏氣,活塞環(huán)漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會(huì )使級間壓力變化,只要壓縮比高于正常值就會(huì )使排氣溫度升高。此外,制冷百科公眾號提示您,水冷式機器缺水或水量不足均會(huì )使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。
排氣壓力較高
排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下,壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。排氣壓力偏高會(huì )使壓縮功加大,輸氣系數降低,從而使制冷效率下降。
冷凝壓力升高時(shí),壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大,輸氣系數減小,從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過(guò)高,則增加了壓縮機潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點(diǎn)接近時(shí),還會(huì )使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門(mén)的密封性。
降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降,冷凝壓力也隨之下降,但這要受到環(huán)境條件的限制,難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,因為這將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機的功率,應全面綜合考慮。
產(chǎn)生這種故障的主要原因:
1、冷卻水(或空氣)流量小,溫度高;
2、系統內有空氣,使冷凝壓力升高;
3、制冷劑充注量過(guò)多,液體占據了有效冷凝面積;
4、冷凝器年久失修,傳熱面污垢嚴重,也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。
排氣壓力過(guò)低
排氣壓力過(guò)低——主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。
排氣壓力過(guò)低,雖然其現象是表現在高壓端,但原因多產(chǎn)生于低壓端。其原因可能是膨脹閥冰堵或臟堵,以及過(guò)濾器堵塞等,必然使吸、排氣壓力都下降。
液態(tài)冷熱沖擊試驗箱 用 途:
液槽沖擊試驗箱采用攪拌對流液體介質(zhì)代替循環(huán)流動(dòng)空氣介質(zhì)就行熱傳遞,可以滿(mǎn)足嚴酷的試驗要求。系統結構可分為高溫液槽(預熱區)。低溫液槽(預冷區)二部分,通過(guò)控制機械傳動(dòng)部件將測試樣品交替置入高,低溫液槽的方式來(lái)模擬高溫和低溫之間的瞬間變化環(huán)境。液槽沖擊試驗箱適用于模擬評估航空工業(yè),國防工業(yè),自動(dòng)化零部件,汽車(chē)零部件,電子電器儀表零組件,半導體等相關(guān)產(chǎn)品及材料在周?chē)鷾囟燃眲∽兓瘲l件下的適應能力,從而判斷產(chǎn)品的可靠性及穩定性能等參數是否合格,通過(guò)試驗提供預測和改進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性依據。
液態(tài)冷熱沖擊試驗箱 技術(shù)參數:
型號 | SE-EN6033 | SE-EN5033 |
工作室容積(L ) | 2.6 | 4.5 |
試料盒尺寸(mm) | 120×120×180 | 150×150×200 |
液槽內尺寸(mm) | 250×350×400 | 280×380×420 |
高溫液槽溫度范圍 | +60℃~+200℃ | |
低溫液槽溫度范圍 | -80℃~0℃ | |
液態(tài)沖擊溫度 | -40℃/-65℃~0℃/+60℃+150℃ | |
液槽轉換時(shí)間 | ≤10s | |
溫度波動(dòng)度 | ±0.5℃~±1.0 | |
溫度均勻度 | ±0.5℃~±2.0 | |
溫度偏差 | ±0.5℃~±2.0 | |
工作方式 | 自動(dòng)機械懸架上下左右移動(dòng)至高低溫液槽 | |
外殼材料 | 冷軋鋼板噴粉 | |
內膽材料 | SUS316 | |
保溫材料 | 聚胺脂泡沫 | |
制冷機組 | 半封閉制冷機組 | |
冷卻方式 | 水冷 | |
安全裝置 | 超溫保護 壓縮機缺油/超壓/超載保護 風(fēng)機超載保護 電源故障護 加熱器短路保護 | |
選配件 | 遠程監控計算機及軟件 打印機 增加的擱板 特殊的試樣架 | |
液態(tài)沖擊試驗箱執行標準 | GJB 150-86 GB 2423-22 MIL-STD-883 MIL-STD-202F |