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汽車(chē)充電樁試驗設備
簡(jiǎn)要描述：汽車(chē)充電樁試驗設備適用于對產(chǎn)品（整機）、零部件、材料進(jìn)行高溫、低溫、高低溫循環(huán)試驗，以及恒定濕熱和交變濕熱試驗。本試驗箱可用于散熱試驗樣品和非散熱試驗樣品的試驗。對于散熱試驗樣品的試驗，其散熱功率不能超過(guò)試驗箱制冷量，因制冷量為動(dòng)態(tài)值，其隨溫度點(diǎn)變化而有所變化，同時(shí)，較高濕度也會(huì )因散熱產(chǎn)品帶來(lái)熱量須冷卻平衡時(shí)引起凝露而受到影響。
所屬分類(lèi)：汽車(chē)充電樁測試設備
更新時(shí)間：2024-05-21
廠(chǎng)商性質(zhì)：生產(chǎn)廠(chǎng)家
| 品牌 | SETH/賽思 | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 應用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,航空航天,汽車(chē)及零部件,電氣 |
汽車(chē)充電樁試驗設備適用于對產(chǎn)品（整機）、零部件、材料進(jìn)行高溫、低溫、高低溫循環(huán)試驗，以及恒定濕熱和交變濕熱試驗。本試驗箱可用于散熱試驗樣品和非散熱試驗樣品的試驗。對于散熱試驗樣品的試驗，其散熱功率不能超過(guò)試驗箱制冷量，因制冷量為動(dòng)態(tài)值，其隨溫度點(diǎn)變化而有所變化，同時(shí)，較高濕度也會(huì )因散熱產(chǎn)品帶來(lái)熱量須冷卻平衡時(shí)引起凝露而受到影響。
汽車(chē)充電樁試驗設備 配備了*、可靠、節能的制冷系統 設備采用的制冷技術(shù)并配備冷端PID調節技術(shù)（即在等速降溫和低溫恒定過(guò)程中，通過(guò)冷端PID調節制冷輸出量達到溫度平衡），該技術(shù)的應用既減少了壓縮機制冷輸入功率，又大大降低了加熱功率，從而使試驗箱在相同試驗效果的基礎上具有很好的節能效果（節能約40%左右）
技術(shù)規格：
型號 | SEH-150 | SEH-225 | SEH-408 | SEH-800 | SEH-1000 | |
工作室尺寸(cm) | 50×50×60 | 50×60×75 | 60×80×85 | 100×80×100 | 100×100×100 | |
外形尺寸（cm） | 115×75×150 | 115×85×165 | 130×105×170 | 165×105×185 | 170×125×185 | |
性 能 | 溫度范圍 | 0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃ | ||||
溫度均勻度 | ＜2℃ | |||||
溫度偏差 | ±2℃ | |||||
溫度波動(dòng)度 | ≤1℃（≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示） | |||||
升溫時(shí)間 | +20℃～+150℃/約45min (空載) | |||||
降溫時(shí)間 | +20℃～-20℃/30min/ +20℃～-40℃/50min/ +20℃～-70℃/60min/(空載) | |||||
濕度范圍 | （10）20～98%RH | |||||
濕度偏差 | ±3%(＞75%RH), ±5%(≤75%R上) | |||||
溫度控制器 | 中文彩色觸摸屏+ PLC控制器（控制軟件自行開(kāi)發(fā)） | |||||
設備運行方式 | 定值運行、程序運行 | |||||
制冷壓縮機 | 進(jìn)口全封閉壓縮機 | |||||
加濕用水 | 蒸餾水或去離子水 | |||||
安全保護措施 | 漏電、短路、超溫、缺水、電機過(guò)熱、壓縮機超壓、超載、過(guò)流 | |||||
電源 | AC380V 50Hz 三相四線(xiàn)+接地線(xiàn) | |||||
滿(mǎn)足標準 | GB10589-89，GB10592-89，GB11158；GB/T10586-89， GB/T2423.1-2008；GB/T2423.2-2008；GB/T2423.3-2006；GB/T2423.4-2008；GB/T2423.22-2002；IEC60068-2-1.1990；IEC60068-2-2.1974；GJB150.3；GJB150.4；GJB150.9 | |||||
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